機油粘度越大使用時間越長嗎?

      有人認為,高粘度機油會比低粘度機油的使用時間更長。這樣理解有道理嗎?其實,如果涉及到同級別的機油,那么就不存在是高粘度比低粘度機油使用時間更長的問題,因為無論是什么粘度其使用時間或有效里程數應該是一致的。


為什么有這么多不同的機油粘度供車主們選擇呢?

       每一個汽車制造商、每一款車型都會根據自身的汽車發動機設計特點、環保排放要求等因素配備不同等級、不同粘度的機油以滿足并使汽車發動機達到最佳的使用狀態。 (具體您的車型適用哪種機油粘度,在您購車時隨車附送的《汽車保養手冊》上均已列明)

       機油粘度適合還是不適合,將關系到是摩擦表面建立油膜。這層油膜的作用太大了,其不僅可以防止磨損,還能夠保證各個運動零部件形成油膜,順利運轉。所以,機油粘度必須要適合汽車,而且要足夠。

       不過,機油的粘度選擇偏大或者偏小,都會對愛車造成一定程度的不良影響。

若粘度選大了會有什么問題?

1.發動機低溫啟動困難

       發動機潤滑粘度過大,流動緩慢,油壓雖高,但機油通過量不多,特別是在低溫啟動時,機油不能及時的補充到摩擦表面,此時最容易出現暫時的干摩擦或半流體摩擦而加劇機件的磨損。

2.發動機的有效功率降低

       由于機油粘度偏大,機件摩擦表面的摩擦阻力增大。汽車發動機內摩擦機件的摩擦面積很大。在這些表面上蓋滿一層機油,當機件的運動速度很快時,即使油的粘度稍有增加,摩擦功率的損失便會增大很多,為克服增大的摩擦力,就要多消耗燃料。另一方面,機油粘度大,曲軸高速運轉時的攪油阻力也會增大,這樣發動機內部的損失功率增多,也就降低了發動機的有效功率。


3.冷卻作用差

       機油粘度越大,流動性越差,循環速度慢,從摩擦表面帶走熱量的速度也慢,故其冷卻效果就差,容易使發動機過熱。

4.清洗作用差

       機油粘度大,油的循環速度慢,通過濾清器的次數也就會減少,不能及時把磨損下來的金屬磨屑、炭粒、塵土等雜質從摩擦表面帶走,其清洗作用差。

若粘度選小了會有什么問題?

1.油膜容易被破壞

       機油粘度小,在高溫摩擦表面上,不易形成足夠厚度的油膜,油膜的承載能力差,在載荷作用下容易被破壞,使機件得不到正常的潤滑,會增加磨損。

2.密封作用不好

       機油粘度小,密封作用就差,氣缸容易漏氣,這不僅會使功率下降,還容易使廢氣竄進曲軸箱,使機油稀釋和污染。

3.加大機油消耗量

       機油粘度小,密封性不好,蒸發損失又大。這樣就容易使氣缸壁上的機油竄入燃燒室,造成機油燃燒,不但增加機油的消耗量還造成燃燒不完全,燃燒室積炭增加。



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